歐德微耕機近發(fā)現(xiàn)隨著首批新能源車即將進入置換期，越來越多的新能源車進入二手市場。但殘值評估標準不完善、流通渠道缺乏等諸多因素，卻直接制約了新能源車二手市場的發(fā)展。記者走訪二手車交易市場發(fā)現(xiàn)，備受追捧的新能源汽車想要突破“買易賣難”，還需多方努力。
　　近年，新能源汽車銷量增長迅速。歐德微耕機淺談新能源二手車，據(jù)統(tǒng)計，2016年我國新能源汽車銷量超過50萬輛，增速同比超過50%，在汽車銷量的占比達到1.8%，保有量接近100萬輛，于水平。
　　從2009年新能源車早在封閉區(qū)域內(nèi)示范運營，到2013年少量市場化，再到2014年“新能源汽車元年”的發(fā)力。以36個月的一般標準，首批新能源車即將進入置換期。然而，有消費者卻發(fā)現(xiàn)，這備受追捧的新能源汽車一旦成了二手車，便有些像落架鳳凰，難以再找到下家。
　　無價也無市
　　歐德微耕機淺談新能源二手車：需求量太小，車輛殘值率不確定，二手車商紛紛拒收
　　李先生2013年購買了純電動汽車，經(jīng)過幾年的使用，電池性能衰減。于是他近動起了更換一輛性能更好的電動汽車的念頭。他開著這輛當時花了近10萬元購買的純電動汽車，在二手市場上轉了一圈。大部分車商在得知他想要出售的是純電動汽車時，紛紛搖頭拒收。好不容易找到一家表示可以收的，一問報價，車輛殘值大概只剩下新車的40%左右。在二手車交易市場碰了一鼻子灰后，李先生只得悻悻而歸，置換計劃也不得不暫時擱淺。
　　記者走訪二手車交易市場發(fā)現(xiàn)，李先生的尷尬遭遇，正是目前絕大多數(shù)新能源汽車車主在準備置換自己舊車時的普遍遭遇。